PERSONNALISATION
Que vous souhaitiez vous engager au ROSCAR GT CHALLENGE en pneus slick, en Track-Days ROSCAR en pneus de série, en Rallycross en pneus « terre », ou parcourir le circuit du Castellet en Laponie sur lac gélé en pneus cloutés, sur des jantes en alliage de 16 ou 18 pouces ERC-One fait preuve d’une polyvalence inédite …
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30 minutes seulement seront nécessaires pour passer d’une version ASPHALTE, à une version RX-TERRE, une version « LAPLAND-ICE». Mais si vous voulez jouer la pôle en RallycrossRX, Easy Racing Concept a même pensé à la solution…
Un changement de personnalité qui se résume à :
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4 roues,
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4 combinés ressorts-amortisseurs,
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2 pare chocs (comme une vraie WRC).
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HOMOLOGATION FIA
FIA - An J - Art 277 - Formule libre - Cat II - SH Silhouette
... AU COEUR DE LA VOITURE
Nous aurions pu adopter une boites de vitesse « vintage » à 6 rapports et grille en H pour contenter les « séniors » comme nous, abreuvés jusqu’à plus soif de vrais double-débrayages talon-pointe, mettant à mal votre aine droite lorsqu’ils étaient bien exécutés, mais nous avons jugé plus utile de vous faciliter la vie en adoptant une technologie plus moderne, afin de grappiller quelques dixièmes de secondes et pour inciter les plus jeunes à laisser leur console pour d’autres commandes moins virtuelles aussi : une boîte SADEV, à commande électro-hydraulique à palettes au volant.
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Elle a vraiment tout d’une grande sportive cette ERC-One !
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Puisqu’il est inutile de regarder derrière comme nous l’ont souvent rabâché nos professeurs de pilotage, nous négligeons les rétroviseurs ! Oui nous sommes un peu radicaux chez Easy Racing Concept … mais pas inconscients, alors nous avons adopté une caméra de rétro-vision permanente, dotée d’un écran LCD 9 pouces couleur de dernière génération…
