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ERC-ONE

BIENVENUE À BORD

Spacieux, astucieux, pouvant accueillir des gabarits de 1,5m à 2,0m avec sa croix de porte abaissée, et préservant une garde au toit « safe » avec un casque, l’habitacle de ERC-One vous surprendra. Son pédalier et son volant réglable permettent de régler la position de conduite au mm.

ERC-One
ERC-One

INNOVANT-VERTUEUX

L'ERC-One l’est incontestablement. Unique en France, il adopte des solutions techniques qui prônent la non obsolescence des composants, la réduction de la pollution atmosphérique et sonore, la diminution des déchets, bref, le plaisir de piloter «Thermique» Oui, mais dans une nouvelle approche «eco-responsable ». C’est un projet COLLECTIF car il fédère de grands Equipementiers qui valident le concept et souhaitent l’utiliser à des fins promotionnelles dès 2023 en BtoB, BtoC. Il est de plus à l’heure actuelle sans concurrence selon le bench-mark opéré en France.

Mais au-delà du sport, ce projet a été conçu comme un OUTIL PEDAGOGIQUE
ayant des objectifs supplémentaires :

- Faciliter l’accès au pilotage pour les néophytes grâce à une prise en main aisée

- Permettre l’organisation de formations techniques complémentaires pour de jeunes diplômés en mécanique afin d’élargir leur domaine de compétence

- Démontrer par ses choix techniques pertinents et performants que des passerelles techniques existent entre l’Industrie auto et le Sport auto … et le Karting.

HOMOLOGATION FIA FIA - An J - Art 277 - Formule libre - Cat II - SH Silhouette

Polyvalente, éco-responsable, non-obsolente, l'ERC-One a été conçue comme une WRC du championnant du monde de Rallye.

Elle est compatible avec tous les types de gommes :

- slick

- terre

- cloutés

- de série ...

Moteur performant

Elle profite également des dernières innovations en matière de motorisation : Moteur Alpine S 350ch Super Ethanol E85 "génération avancée" **, silencieux d’échappement limitant à 92db son niveau sonore, les circuits vont l’accueillir « à grands box » ouverts.

ERC-One

CONÇUE POUR LE PILOTAGE

ERC-One
Eco

Eco-responsable

FREINS

Plaquettes sans amiante, sans plomb, sans nickel – moins de particules toxiques

ROULEMENTS CÉRAMIQUES

Faible frottement moins de consommation Plus de fiabilité

PNEUS

Faible résistance avancement +50% d’utilisation-moins d’obsolescence

HYBRID (en cours d'étude)

Alterno-démarreur + push-to-pass

CARROSSERIE

Recyclable – fibre de lin + résine Biosourcée 50%

CARBURANT

Synthèse Gen2 -90% de CO2 vs SP95/98

ERC-One
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